NewsAutomobilista 2Automobilista 2 v1.6.9.95: Kostenloser Panoz Esperante GTR-1 und neue AI-Scalare Automobilista 2 v1.6.9.95 ist live und fügt den kostenlosen Panoz Esperante GTR-1 zur GT1, neue AI Traction Skill- und AI Brake Skill Scalars, ausgearbeitete AI-Trocken-/Nasslinien sowie weitere Arbeiten an der V1.7-Physik hinzu. Wer Probleme hat oder kurz vor einem Ligarennen steht, kann über den previousbuild-Branch auf v1.6.9.91 bleiben: Rechtsklick auf Automobilista 2 Eigenschaften Betas previousbuild. AI-Scalare und Trocken-/Nasslinien Die AI Traction Skill- und AI Brake Skill Scalars justieren die AI-Leistung in Traktions- und Bremszonen; der Haupt-AI-Skill definiert weiterhin primär das Tempo. Standard ist 1.0. Ein Spätbremser könnte einen höheren Brake Skill und einen niedrigeren Traction Skill nutzen, damit die AI später bremst und langsamer aus der Kurve beschleunigt. Sie reagieren nicht sehr empfindlich; größere Anpassungen können nötig sein. Sehr hohe oder zum Haupt-AI-Skill umgekehrt proportionale Scalare werden nicht empfohlen und können zu mehr AI-Zwischenfällen führen. Ausgearbeitete alternative AI-Trocken- und/oder -Nasspfade decken ab: Barcelona 1991/1999/2001/GP Modern/National; Bathurst Modern; Brands Hatch GP/Indy; Daytona Road Course; Gateway Oval; Fontana Oval; Hockenheim GP Modern/2001; Hungaroring; Indianapolis 2001 Oval/Oval; Imola 1972/1988/2001/2005/Modern; Interlagos 1976/1991/1993/GP/SCB; Jacarepagua 1988/Oval; Kansai GP; Kyalami 1976/Modern; Laguna Seca; Le Mans 2005/2023/Bugatti; Monza 2005/Modern; Montreal Modern; Nurburgring GP 2020/2025; Pocono Oval; Road Atlanta 2005/Modern; Sebring; Silverstone Modern; Spa-Francorchamps 1993/2005/2005 EC/2020/2022; Spielberg GP 2001/Modern; Watkins Glen GP/Short Chicane. Alternative Trockenpfade kombinieren sich mit dem Primärpfad zu nutzbaren Trockenlinien ohne Verkehr; Nasspfade definieren die Ideallinie, wenn es vollständig nass ist. Ausgearbeitete Pfade sind organischer als selbst generierte auf nicht aufgeführten Strecken. Die Trockenlinien-Logik befindet sich weiterhin in Entwicklung; in diesem Release ist aus Zuverlässigkeitsgründen nur wenig aktiviert, der größte Nutzen wird mit AMS2 v1.7 später in diesem Jahr erwartet. Die Nasslinien-Logik ist aufwendiger, daher sind Trocken-Nass-Trocken-Rennen aktuell eine bessere Referenz. Nasslinien funktionieren jetzt im Multiplayer. V1.7-Physik, Qualifying, UI Die meisten Klassen haben vollständige V1.7-Physiküberarbeitungen oder befinden sich in einem sehr fortgeschrittenen Zustand. Ausnahmen (teilweise/nicht überarbeitet): GT Classics; TC Vintages (Tier 1 & 2); TSI Cup; Caterham 620R; Caterham Academy; Karting-Klassen; Rallycross; Opala 1979 Stock Cars; Opala 1986 Stock Cars; Opala Old Stock; Omega 1999 Stock Car; Super Trophy Truck; Copa Truck. Weitere V1.7-Reifenprofil- und Aero-Anpassungen kommen für zuvor überarbeitete Klassen; Hybridbatterien laden sich nicht mehr auf, wenn der Motor aus ist. Qualifying-Regeln sind für Einzelrennen und Multiplayer ohne Presets konfigurierbar; privates „Same Class“-Qualifying ist in allen Modi verfügbar. Der Vor-Event-Bildschirm fügt Blöcke für Parc Ferme und Qualifying-Session-Regeln sowie eine HUD-Erinnerung für die letzte gültige Qualifying-Runde hinzu. Behoben: Hilfetext für Live Track Preset (Standard Medium, nicht Green), fehlender Velopark-STT-UI-String und Standardmodellname des McLaren MP4/12 Low Downforce. Maserati Trofeo 2005 zum Klassenfilter „GT & Touring“ hinzugefügt. CPU-Leistung bei Wetter-Slot-Übergängen verbessert; Instant-Replay-Live-Track-Zustand und Multiplayer-CTDs behoben. AI-, Strecken-, Fahrzeug- und Audio-Fixes AI: Neue Streckenrand-Logik verbessert die Genauigkeit der Grenzen; eigenständige Primärlinien je Klasse; verbessertes Windschattenfahren und Windschatten-Scalare für längere Geraden; behoben, dass die AI den Spieler nach einem rollenden Start mit manueller Schaltung nicht in den Windschatten nahm; verringertes Zögern auf der Innenbahn und verbesserter Kurveneingang abseits der Fastline; längerer Blauflaggenmodus, nachdem man in Rennen/Qualy/Training ein Auto vorbeigelassen hat; etwas schnellere AI auf alternativen Garagenerweiterungspfaden; verhindert, dass zu nah an einer Kurve Windschatten gefahren wird; fehlerhafte Nassdistanzberechnung behoben, wenn der Spieler auf einem trockeneren Abschnitt ist; weitere Trocken-/Nass-Kalibrierung für V1.7-überarbeitete Klassen, einschließlich Ovale. Strecken: Road Atlanta 2005 korrigiert eine Reifenmauer mit umgedrehter physischer Barriere nahe den Esses; Silverstone 2001 korrigiert, dass gezeitete Runden nahe dem Boxenausgang fälschlicherweise ungültig wurden; Bathurst Modern und Snetterton 300: Korrekturen bei der TV-Kamera-Auslösung. Fahrzeuge: LMP1 2005: CTD bei Regenreifen behoben; McLaren MP4/12: fehlende Intermediate-Mischung; Dallara SP1: Heckbeschädigungsmodelle; Lister Storm GTM: Fahreranimationen; Audi R8 LMP: gespiegelte LODB/LODC-Lackzuordnung auf der rechten Seite; gespiegelte Neigung des Fahrerkopfs in verschiedenen Fahrzeugen; Aston Martin Vantage GTE: Bug mit roter Motorhaube bei Livery-Overrides; Lola B0540 LMP2: ungenutzte zweite Displayseite entfernt; TVR T400R GT2: Mesh-Korrekturen, Detail, Scheinwerfer, Schattenwurf im Innenraum. Audio: Aufhängungsgeräusche nach Garagenrückkehr bei einigen Fahrzeugen behoben; Ligier JS P4: Startgeräuschschleife; Porsche 911 991 Cup: Stummschaltung des beobachteten Autos im Monitor; BMW M3 Group A: Chase-Cam-Ton von vorne stumm; F-V10 Gen1: Onboard-Parameter in der Wiederholung; Safety-Car-Geräusche bei geparktem Fahrzeug deaktiviert.+1matzemillianvor 19 TagenOriginalsprache unbekanntOriginal anzeigenTolles Auto! Liebe es!Reaktion hinzufügenAntwortenTeilen52
+1